Verspielt wie ich bin, habe ich natürlich die ganze Zeit mein Garmin im Rucksack mitlaufen gehabt. 270km an 4 Tagen – natürlich inklusive Lift – und ein Topspeed von 89 km/h. Ich bin selbst beeindruckt! Im Nachgang werde ich noch eine Auswertung gefahrene Strecke zu Liftstrecke machen, da ich ja selbst neugierig bin wieviel Strecke man fährt bzw. wieviel Zeit man denn in so einer Gondel verbringt.
Hier nun aber mal ein paar Bilder:
Topspeed:
Topspeedmessung am Tiefenbachgletscher
Gefahrene Routen als 3D Ansicht:
Route in 3D
Und die Route als Google Earth Darstellung:
Route als Google Earth Ansicht
Im Detail: Giggijoch, Rettenbachgletscher, Tiefenbachgletscher
Google Earth Ansicht des GiggijochsGoogle Earth Ansicht Rettenbachgletscher (mit Weltcup Abfahrt)Google Earth Ansicht Tiefenbachgletscher
Eigentlich sollte es heute schneien – eigentlich. Stattdessen kam heute die Sonne raus und verwöhnte uns erneut. Nicht so wie gestern bei deutlichen Plusgraden, sondern bei guten -4°C. Das war ideal für die Pisten und uns. Heute sind richtig Kilometer zusammen gekommen, da wir eigentlich nur die Hänge gebügelt haben. 🙂 Nun bin ich schon dabei die Koffer wieder zu packen, damit es morgen in der Früh gleich Richtung Heimat geht. Es war eine tolle Woche mit perfekten Bedingungen!
Nach dem sonnigen ersten Tag, gab es ja gestern tiefhängende Wolken mit viel Neuschnee. Gut 20cm auf’m Gletscher und rund 10cm am Giggijoch. Trotz eingeschränkter Sicht war es einfach ein toller Schnee und hat viel Spaß gemacht. Die Pisten sind eh super heute, da kaum Leute unterwegs sind.
Heute dann wieder straheldn blauer Himmel, null Wolken am Himmel und richtig warmes Wetter! HAMMER! Der Schnee wurde zwar bissl weicher, aber liess sich extrem gut fahren! Wie üblich also morgens erstmal rauf auf den Tiefenbachgletscher, dort ein paar Bahnen gedreht, zwischendurch mal rüber auf den Rettenbachgletscher und die Weltcup-Abfahrt probiert. Holymoly, das geht aber runter dort! Ich bin da zwar schon in der Vergangenheit das eine oder andere Mal gefahren, aber bei der heutigen Sicht, war das nochmal eine Spur steiler – aber dank des perfekten Schnees ein riesen Spaß. Nach dem Mittag also wieder rüber und die Pisten rund um’s Giggijoch gefahren. Zwar ist die Langegg-Bahn nicht offen(eine meiner Lieblingsstrecken), aber auch so kann man fleissig variieren.
Mein GPS zeigt mir nach 3 Tagen nun 200km an (inklusive Lift) und nach Auswertung der Daten sind die 89 km/h tatsächlich gültig!
Morgen ist schon der letzte Tag und es erneut Schnee angesagt.
Es war eine sehr gute Entscheidung zu fahren! Sehr gute Schneeverhältnisse bis runter ins Giggijoch, angenehme Temperaturen und wenig Leute unterwegs! Apropos „sehr gut“ – das Abendessen ist wiedereinmal eine Wucht. Die Rimls wissen was man ihren Gästen sculdig ist!
Meine Ausrüstung… die Ski sind nachwievor eine perfekte Entscheidung gewesen, ebenso die neuen Schuhe – ich kann nun endlich die alten entsorgen! Auch mit der Hose und Skiunterwäsche ist alles einwandfrei. Kein frieren und alles passt. Einzig die Tatsache, dass ich so stark schwitze macht es bei den Pullis/T-Shirts immer etwas schwierig. Hier muss ich noch was machen. Der neue Helm, ich dachte ja, das wäre nix für mich, ist top! Passt einwandfrei, mit 400g ein Leichtgewicht, läßt sich super einstellen und wärmt sehr gut.
Kann es einem besser gehen?
der Titel sagt alles
Foto aus der Gondel auf das Gletscherstadion
Icke, wa!
Aufnahme aus der Gondel Richtung Tal
Blick von der Spitze hinab – von links kommen die Leute aus dem Tunnel
Übergang von der blauen auf die schwarze Piste
Blick auf die Weltcup Abfahrt auf dem Rettenbachgletscher
Ich habe in den letzten Tagen viel an meinem Hexa-Rahmen gebastelt.
Das Ergebnis läßt sich schon sehen obwohl noch ein paar kleinere Fehler vorhanden sind. Anschliessend muss ich mich um die Box kümmern. Das wird noch eine wirkliche Herausforderung.
Heute habe ich nochmal die 10×6 3Blatt-Propeller getestet.
Ansich gefallen sie mir sehr gut. Zur Dynamik kann ich nocht viel sagen. Es sind also noch ein paar Flüge nötig. Später hab ich dann auf die 9×5 3Blatt Props gewechselt. Diese drehen deutlich höher und klingen wie ein Schwarm Wespen. Allerdings auch rund 10% weniger Flugzeit!
Tja und dann kamen auch noch neue Firmware-Versionen für die FlightCtrl, NaviCtrl und Kompass raus.
Heute kam eine Lieferung 3-Blatt Luftschrauben.
9″ x 5″ á 8g
10″ x 6″ á 15g
zum Vergleich die 2-Blatt EPP1045 wiegen 6g
Habe die 10er Props gleich mal montiert – der Klang ist wirklich schön – viel leiser und irgendwie harmonischer. Zur Dynamik und der Flugdauer kann ich noch nichts sagen, da ich nur eine Runde geschwebt bin.
In den kommenden Tagen werden auch mal die 9″ getestet.